百亿订单背后蕴藏的“钢需”潜力

 首届中国国际进口博览会（以下简称进博会）以578.3亿美元意向成交额的丰硕采购成果圆满落幕。展会上展出的高端展品，瞄准了中国制造业的缺口和痛点，引起我国制造业的高度关注。

此次进博会是迄今为止世界上第一个以进口为主题的国家级展会，是国际贸易发展史上一大创举，吸引了172个国家、地区和国际组织参会，参展企业达3600多家，展示了食品、化妆品、服装服饰、家电、家具等1万多件展品。其中，首次进入中国的展品多达5000余件，涉及电力装备、冶金装备、机床、内燃机、汽车配件、工程机械、农机等领域，吸引了采购商的眼球，尤其是与冶金、钢铁行业息息相关的智能和高端装备成为进博会的一大亮点，成交额最大，为拉动国内“钢需”注入动力。

我国高端机床制造业存在“短板”

进博会上的最大展品，莫过于由德国瓦德里希科堡机床公司制造的“金牛座”机床，长20米、宽10米、高8米，重200吨，占地200平方米。别看这个机床是个“庞然大物”，做起精细活儿来却是一等一的高手，微米级的精度代表了世界最高标准。据德国瓦德里希科堡公司首席代表介绍，意大利、西班牙等国家最先进的机床精度大约在8微米，而这台机床精度可以控制在4微米，提高了一倍。此外，从效率上来说，这台机器是传统机床的3倍。

业内人士介绍，“金牛座”龙门铣床属于通用型机床，能够加工各种复杂零件，适用于汽车行业、航空航天领域。在我国，高端的龙门铣床主要从国外进口。特别是改革开放之后，我国经济快速发展，对这类高端机床需求量增加，瓦德里希科堡公司在中国市场进一步扩大。

瓦德里希科堡公司首席代表说道，“以龙门镗铣床为例，从上世纪50年代到2005年的50多年间，共有50台产品出口到中国，而在2006年到2010年的短短5年间，销售数字就达到了50台。”

由此可以看到，我国高端机床市场很大，但高端机床装备制造业还存在诸多短板。改革开放之后，我国机械制造行业引进多项技术，龙门铣床机床行业发展迅速，但仍无法满足国内市场需求。我国龙门铣床机床行业要想发展得更好，必须从创新技术、生产新产品来提高竞争力。未来，包括冶金装备制造行业在内的我国许多重要行业，对龙门加工中心和数控龙门镗铣床的需求会越来越大。

我国高端机床制造业的发展，与钢铁行业有着密切的关系。我国冶金装备制造业需要高端机床，而生产高端机床又需要消耗大量钢材，如立式铣床的底座、机身、工作台、中滑座、升降滑座、主轴箱等主要构件均采用高强度树脂合金铸铁铸造而成；主轴轴承为圆锥滚子轴承，是由高端优质轴承钢制成；铣床所用的圆柱铣刀、圆片铣刀、成型铣刀、端面铣刀等，采用高速钢、硬质合金、钨钢制造。因此，轴承钢、齿轮钢、工具钢、高速钢、合金钢等，是制造高端机床必需的钢材。

船舶制造大型化趋势明显

在进博会上，巴西淡水河谷展台的亮点是两艘Valemax船模，船舶吨位为40万载重吨的Valemax船是世界上最大的散货运输船，它专门用于铁矿石长途运输。相比广泛用于铁矿石运输行业的传统海岬型船，Valemax船不仅可以将港口的运营效率提高约140%，而且最多可以减少运输途中41%的温室气体排放。

中国是全球最大的铁矿石消费国，也是世界最大的铁矿石进口国。海关总署统计显示，今年10月份，我国进口铁矿砂及其精矿8839.9万吨，同比增长11.2%；1—10月份，我国累计进口铁矿砂及其精矿89168.7万吨。巴西是我国进口铁矿石的主要国家之一，巴西铁矿石运到中国来需要航行11000海里，约40天的时间，而铁矿石出口大国澳大利亚距离中国不到4000海里，只要十几天。为了弥补远距离的竞争劣势，淡水河谷希望使用载重吨位更大的船来降低运输成本。

业内人士认为，随着进口矿的需求量日益增加，市场对矿砂船的需求亦大量增加，从而刺激了超大型矿砂船的发展。因此，尽快实现国轮国造、国船国配、国货国运，是我国船舶工业调整和振兴的趋势。未来，我国船舶制造将向大型化发展，大型油船、大型矿砂船的产销量将大幅增加，从而拉动耐腐蚀钢板等造船用钢的需求。

钢铁企业应高度关注“一带一路”倡议给船舶工业带来的发展机会，密切跟踪沿海灵便型散货船、沿海工程船、岛屿货运船等运输工程船舶用钢需求；关注海洋工程装备、海洋钢结构建筑物、人工岛、水底建筑物等的用钢需求。

“中国制造”需迈向“中国智造”

首届进博会上展示的众多世界顶级的高精尖产品，对我国制造业来说，带来的是挑战，也是激励，更是动力。

业内人士指出，从进博会上展示的高端产品来看，与发达国家的工业发展水平、装备制造强国的要求相比，我国装备制造业仍然大而不强，在资源利用效率、产业结构水平、信息化程度、质量效益等方面差距明显，转型升级和跨越发展的任务紧迫而艰巨。

目前，高端装备市场的状况给中国制造业企业提了个醒，面对新一轮技术革命和产业变革带来的机遇和挑战，提升我国装备制造业水平，既需要自主创新，也需要以开放心态加强国际合作，通过消化集成再创新，提高装备供给的质量和水平，实现共同繁荣进步，使我国装备制造业尽快实现由“中国制造”向“中国智造”的转变。

                                                      摘自：中国冶金报

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