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2023年,用钢需求有何变化?

发布日期:2023-05-16 作者:中国冶金报 中国钢铁新闻网 点击:

“今年初以来,钢铁行业生产水平持续提升,钢材供应持续恢复。”
  “第二季度钢材供需将双增,但需求呈现偏弱态势。”
  “‘十四五’时期,用钢需求将保持在10亿吨/年左右。”
  “下游用户需求分化,船舶用钢需求大增。”
  …………
  4月19日—20日,在山东卓创资讯股份有限公司(简称卓创资讯)和永锋集团有限公司主办的2023第二届中国钢铁产业创新发展大会上,与会代表畅所欲言,就钢材市场运行和下游用钢需求进行了分析和预测。
  预计第二季度国内钢材供需双增
  但需求偏弱
  卓创资讯研究院资深研究员、中国钢铁工业协会CSPI指数专家委员会成员刘新伟表示,今年初以来,国内钢产量保持快速回升的状态,1月—3月份我国粗钢产量为26156万吨,同比增长6.1%;生铁产量为21983万吨,同比增长7.6%;钢材产量为33259万吨,同比增长5.8%。其中,3月份,我国粗钢日均产量为308.81万吨,创历年同期新高。
  “消费预期的好转给市场带来乐观预期。在此带动下,投机性需求增加,黑色系产品价格呈现回暖趋势。”刘新伟说,从表观需求和水泥开工情况来看,需求正在恢复,但需求恢复不如供给恢复;同时,钢材库存水平虽未至最高位,但已较高。短时间内钢材市场或将承压运行,未来一段时间钢厂将处于去库存的状态。
  “今年初以来,钢铁行业生产水平持续提升,其中出口保持较高水平。‘十四五’时期,用钢需求将保持稳中有降趋势。”冶金工业经济发展研究中心处长史慧恩说。
  “1月份,经济复苏提振市场信心,钢材价格持续上涨;2月份需求释放由弱到强,钢材市场先抑后扬,价格震荡上涨;3月份国内钢产量快速增加,价格先涨后跌,3月末市场企稳后部分品种价格小幅回升。总体来看,第一季度国内钢材市场呈现震荡上行态势。”山钢股份营销总公司营销管理部高级营销师亓建峰表示。
  对于后期市场,亓建峰认为受海外不确定因素、原料库存持续下降、下游需求走势分化等影响,预计第二季度供需双增,但需求呈现偏弱态势,市场将呈现“N”字走势。
  下游用钢需求分化
  制造业用钢比重将上升
  作为下游用钢行业,房地产、汽车、船舶等行业的市场走势、需求变化等与钢铁行业紧密相连。为促进供需衔接、打造高质量钢铁生态圈,相关代表对下游用钢需求进行了分析。
  根据国家统计局数据,第一季度,全国固定资产投资(不含农户)107282亿元,同比增长5.1%,与去年同期持平。分领域来看,基础设施投资同比增长8.8%,制造业投资同比增长7%,房地产开发投资同比下降5.8%。相关代表表示,未来下游用钢需求将分化。
  卓创资讯资深分析师海敏认为,基建投资是2023年经济增长的发力重点之一,但3月份基建增长未能呈现持续向上的态势,增速略有回落,后期仍需持续关注。房地产销售、竣工等数据继续向上修复,但投资增速回落,当前房地产市场需求仍较为疲软。
  住建部咨询专家、中国城市房地产研究院院长谢逸枫表示,第一季度,从供给端来看,房地产开发投资跌幅收窄至个位数,房屋施工、新开工面积跌幅大幅度收窄,房屋施工面积17个月以来首次由负转正。从需求端来看,房屋成交量逐渐恢复。谢逸枫预计第二季度,房地产市场修复加快,房企资金面有所好转,但鉴于商品库存量巨大,销售去化率有待提高。
  山东省钢结构行业协会会长周学军表示,装配式钢结构建筑由于自重更轻、安装便捷高效、建筑垃圾少、更绿色环保等优点,正在被大力推广。史慧恩表示,未来我国建筑业用钢比重下降,制造业用钢比重上升,但需求总量呈下降趋势。具体到汽车领域,根据测算,2025年,汽车用钢量约为6500万吨;2030年,汽车用钢量约为6200万吨。未来,汽车产品将加快向新能源、轻量化、智能和网联的方向发展。
  山东省船舶工业行业协会副秘书长苏波表示,今年初以来,国际航运市场超预期回升,新承接船舶订单量快速回升,新造船价格上涨,船舶企业效益回升。综合分析,预计2023年全球造船完工量将保持在1亿载重吨的历史较高水平,新接订单量低于1亿载重吨,手持订单量保持在2亿载重吨以上;我国造船完工量将突破4200万载重吨,新船订单量为4000万载重吨~5000万载重吨,手持船舶订单量保持在1亿载重吨左右。


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